Prawidłowe metody konserwacji i naprawy kółek

W celu zmniejszenia pracochłonności i poprawy wydajności pracy, kółka zostały użyte jako niezbędne do dopasowania przemysłowego. Jednak z biegiem czasu kółka nieuchronnie ulegną uszkodzeniu. Jak w takiej sytuacji naprawiać i konserwować kółka przemysłowe?

Konserwacja koła

Sprawdź koła pod kątem zużycia.

Słabe toczenie się koła jest związane z rozmaitościami, takimi jak cienkie linie i liny. Pokrowiec zapobiegający zawijaniu może skutecznie zakryć otoczenie tych rozmaitości.

Kolejnym czynnikiem są zbyt luźne lub zbyt ciasne kółka. Wymień uszkodzone kółka, aby uniknąć niestabilności toczenia.

Po obejrzeniu i wymianie koła upewnij się, że oś jest dokręcona podkładką zabezpieczającą i nakrętką. Ponieważ luźna oś może powodować tarcie koła o wspornik i utknięcie, należy zadbać o to, aby koło zapasowe i łożysko były zawsze gotowe, aby uniknąć przestojów i strat.

Kontrola wspornika i łącznika

Jeśli ruchomy rozdzielacz jest zbyt luźny, wspornik należy natychmiast wymienić.

Jeśli środkowy nit kółka jest utrzymywany na miejscu za pomocą nakrętki, należy upewnić się, że jest szczelnie i bezpiecznie zamknięty. Jeśli ruchomy przełącznik nie obraca się swobodnie, sprawdź kulki pod kątem korozji lub zabrudzenia. Jeśli sprzęt ma stałe kółka, należy upewnić się, że wsporniki kółek nie są wygięte.

Dokręcić luźne wały i nakrętki oraz sprawdzić pod kątem uszkodzeń spawów lub płyt nośnych. Podczas montażu kółek należy używać nakrętek zabezpieczających lub podkładek zabezpieczających. Instalacja kółek rozprężnych powinna zapewnić, że kółka są mocno osadzone w obudowie.

Konserwacja smaru

Jeśli olej smarujący jest dodawany regularnie, koła i ruchome łożyska mogą być używane normalnie przez długi czas. Nałóż smar na części cierne wałów, uszczelek i łożysk tocznych, aby zmniejszyć tarcie i zwiększyć aktywność toczenia.

W normalnych warunkach smarowanie należy przeprowadzać co sześć miesięcy.

Samochód należy smarować po comiesięcznym czyszczeniu kół.