Tác giả: LPHY -Nhà sản xuất bánh xe chuyên nghiệp,
Một số lượng lớn các phần mềm cho bánh công nghiệp không chỉ thúc đẩy sự tiến bộ của xã hội, mà còn có tác động lớn đến sự phát triển của cuộc sống của chúng ta; ví dụ, bánh xe trong đồ nội thất của chúng ta, bánh xe trên ghế, và một số máy quy mô lớn trong ngành công nghiệp ngày nay là để thuận tiện. Chuyển động vốn đã dựa trên các bánh xe, và thật không thể tin được là phần mềm của các bánh xe đã mang lại cho chúng ta sự tiện lợi như thế nào. Trong số các casters mà chúng ta thấy trong cuộc sống, không phải nó có thể được sử dụng cho phần mềm thông qua quá trình sản xuất, mà nó còn phải trải qua một loạt các thử nghiệm để có thể đóng gói, đóng gói và tạo ra phần mềm. Đúng là các nhà sản xuất bánh xe công nghiệp có các yêu cầu thử nghiệm khác nhau đối với bánh xe bằng các vật liệu khác nhau. Hãy xem những phương pháp nào được sử dụng để kiểm tra bánh xe, và cuối cùng trở thành những người thợ đúc đủ tiêu chuẩn.
1. Đến và đi kiểm tra mặc:
Kiểm tra độ hao mòn của bánh xe mô phỏng tình hình lăn thực tế của bánh xe trong phần mềm hàng ngày. Nó được chia thành hai loại: bài thi vượt chướng ngại vật nghẹt thở và bài thi không chướng ngại vật nghẹt thở. Trong quá trình thử nghiệm, không được phép rời khỏi bánh xe hoặc các bộ phận khác. Mỗi bánh xe phải có thể lái theo chức năng phẳng của nó, và việc lăn bánh xe phía sau phải được thực hiện sau khi thử nghiệm, và việc lăn quanh trục hoặc hiệu ứng phanh sẽ không bị hỏng.
2. Đo điện trở lăn và điện trở quay:
Khi vật chuyển động hoặc muốn điều khiển hướng di chuyển của nó, lực phải truyền cho vật qua vật và vượt qua lực cản không thể tránh khỏi. Kích thước của lực cản phụ thuộc vào: tải trọng, đường kính bánh xe, vật liệu làm bánh xe, kiểu bề mặt bánh xe và tình hình mặt đất nơi bánh xe quay. Chờ đợi.
3. Kiểm tra chức năng kháng:
Khi kiểm tra chức năng này, bánh xe phải được giữ khô ráo và sạch sẽ. Đặt bánh xe trên một tấm kim loại cách nhiệt với mặt đất, giữ cho mép của bánh xe tiếp xúc với tấm kim loại và tải từ 5% đến 10% tải trọng danh nghĩa của nó lên bánh xe.
Sử dụng máy đo giá trị điện trở cách điện (điện áp hở mạch danh định là 500V, giá trị điện trở đo được dao động trong khoảng 10% và giá thành trên sản phẩm không vượt quá 3W) để đo giá trị điện trở giữa bánh xe và tấm kim loại. Đối với bánh xe dẫn điện, giá trị điện trở không được lớn hơn 104 ohms, trong khi điện trở của bánh xe chống tĩnh điện phải từ 105 ohms đến 107 ohms.
4. Kiểm tra tấn công:
Bất kỳ vật dụng nào cũng có thể gây ra va chạm và rung động do vận chuyển, phần mềm, lưu trữ, v.v. khiến sản phẩm không thể được đặt vào phần mềm trong một khoảng thời gian nhất định. Đồ đạc thường dễ bị va đập vì kích thước và trọng lượng lớn, bánh xe ở phía dưới quyết định việc đặt đồ đạc có trơn tru hay không. Nó phải có một chức năng chống tấn công tốt.
5. Kiểm tra tải tĩnh:
Các bánh xe phải luôn chạy ổn định trên mặt đất, nhưng đó hầu như chỉ là tình trạng bề ngoài hoàn toàn. Trên các bề mặt không bằng phẳng, hoặc khi vượt qua ngưỡng cửa, đường ray và ổ gà, bánh xe sẽ rời khỏi mặt đất ngay lập tức. Vì vậy, khi quá tải đột ngột, khoảng 3 trong số 4 bánh xe chạm đất, phải khuân hết đồ đạc.
Thông qua các thử nghiệm trên, chúng ta có thể thấy rằng ngay cả khi bề mặt đơn giản và không quá lớn, nó có thể trở thành một sản phẩm caster đạt tiêu chuẩn thông qua các khả năng thử nghiệm này. Khi sản xuất sản phẩm, chúng ta nên kiểm soát từng bước theo hàng loạt phương pháp kiểm tra trên, điều này không chỉ để đảm bảo chất lượng của sản phẩm mà còn phải chịu trách nhiệm về sản phẩm của mình.