ユニバーサルホイールの安定性は、車両のハンドリングの過程で非常に重要です

著者：LPHY –プロのキャスターメーカー、

車両の荷積み、荷降ろし、および取り扱いの全プロセスにおいて、ユニバーサルホイールは、衝撃吸収構造に従って、媒体に対する地面の粗さの影響を緩和します。

輸送の全過程で部品の振動と損傷を軽減します。衝撃吸収原料は、一般的に加硫ゴムブロック衝撃吸収緩衝材と弾性黄色衝撃吸収の2種類です。ゴムブロックは加硫ゴムゴムブロックとポリウレタンゴムブロックに分けられます。多くのスプリングショック吸収スタイルがあります。シングルスプリングとダブルスプリングのユニバーサルホイールスプリングは、衝撃を吸収するためにツリースプリングと水平スプリングに分けられます。衝撃吸収ホイールは、優れたシーリング、防塵、防風性能を備えています。ホイールは密閉されており、曲がりくねっていません。そして、巻き戻し、さまざまな環境の選択と要件に合わせて、衝撃吸収ホイールは天然ゴムで作られています、

音は大きくて不快であり、トロリーの衝撃吸収ホイールは、凹凸のある地面での振動によるホイールの損傷を防ぐために高速牽引の作用を受けています。軌道径の大きいビーズ板、波長板を採用。

始動が容易新しい衝撃吸収ホイールを装備車両に取り付けた場合、動作状態は安定しています。ホイールは優れた騒音低減転がり軸受を使用しており、軸受容量が大幅に向上しています。

ユニバーサルホイールは、衝撃吸収構造により、トラックへの凹凸のある道路の衝撃力を緩和します。ユニバーサルホイールの取り付けに関する注意事項：ベアリングの取り付け方法は、ベアリングの構造、調整、および条件によって異なります。一般的に、シャフトの大部分が回転するため、内輪締まりばめが必要です。

円筒ボアベアリングは通常、プレスまたは焼きばめ法によって圧入されます。

ヘビーデューティーユニバーサルホイールテーパ穴の場合は、テーパ軸に直接取り付けるか、スリーブで取り付けてください。シェルに取り付ける場合、一般的にはすきまばめが多く、外輪には干渉量があり、通常はプレスで押し込むか、冷却後の焼きばめ方式があります。

ドライアイスをクーラントとして使用し、焼きばめを使用して設置すると、空気中の水分がベアリングの表面に凝縮します。したがって、適切な防錆対策が必要です。

皆の生活水準の向上と生活の質の完璧さの追求により、産業用キャスターメーカーは顧客サービスアイテムにとって特に重要です。今では「商品」だけでなく「サービス」も販売していると言えます。ブランドが異なれば、素材も異なります。 、材料が異なれば利点も異なり、多くのお客様は企業ブランドのユーザー評価に基づいて製品を選択することがよくあります。

消費者はゴージャスな「コート」に簡単にだまされます。