Lắp đặt và ứng dụng bánh cao su công nghiệp

2022/08/10

LPHY là một chuyên gia nhà sản xuất bánh xe ở Trung Quốc

Lắp đặt và ứng dụng bánh cao su công nghiệp

Bánh xe có thể được gọi là bánh xe định hướng và bánh xe xoay. Giá đỡ bánh xe định hướng được trang bị một bánh xe duy nhất, bánh xe này chỉ có thể di chuyển trên một đường thẳng. Bánh xe đẩy đa năng được cấu tạo bởi một giá đỡ có thể quay 360 độ và một bánh xe duy nhất, có thể di chuyển theo bất kỳ hướng nào theo ý muốn.

Chiều cao lắp đặt bánh xe cao su công nghiệp: là khoảng cách thẳng đứng từ mặt đất đến vị trí lắp đặt thiết bị, chiều cao lắp đặt bánh xe là khoảng cách thẳng đứng từ đáy bánh xe và mép bánh xe. Khoảng cách tâm lái của giá đỡ: là khoảng cách nằm ngang từ đường thẳng đứng của tâm đinh tán đến tâm bánh xe.

Bán kính quay vòng: là khoảng cách nằm ngang từ đường thẳng đứng của đinh tán tâm đến mép ngoài của lốp. Khoảng cách thích hợp giúp người lái có thể quay 360 độ.

Bán kính quay vòng có hợp lý hay không ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ của bánh xe.

Đánh lái: Bánh xe cứng, hẹp dễ đánh lái hơn bánh xe rộng và mềm. Bán kính quay vòng là một thông số quan trọng đối với vòng quay của bánh xe, nếu bán kính vòng quay quá ngắn sẽ làm tăng khó đánh lái, còn nếu bán kính quay vòng quá lớn sẽ làm cho bánh xe bị rung lắc và giảm tuổi thọ.

Tính linh hoạt khi truyền động: Các yếu tố ảnh hưởng đến tính linh hoạt truyền động của bánh xe bao gồm cấu trúc của khung và việc lựa chọn thép cho khung, kích thước của bánh xe, loại bánh xe, ổ trục, v.v. Bánh xe càng lớn thì lái xe linh hoạt hơn, cứng và hẹp trên nền đất ổn định. Bánh xe tiết kiệm sức lao động hơn bánh xe mềm cạnh phẳng, nhưng bánh xe mềm tiết kiệm sức lao động trên mặt đất không bằng phẳng, nhưng bánh xe mềm có thể bảo vệ tốt hơn thiết bị và hấp thụ các cú sốc trên mặt đất không bằng phẳng.

Tải trọng truyền động: Khả năng chịu tải của bánh xe khi di chuyển còn được gọi là tải trọng động Tải trọng động của bánh xe thay đổi do các phương pháp thử khác nhau của nhà máy và vật liệu của bánh xe. Điều quan trọng là kết cấu và chất lượng của giá đỡ có thể chống sốc và va đập.

Tải trọng xung kích: Khả năng chịu tải tức thời của bánh xe khi thiết bị bị tác động hoặc rung chuyển bởi tải trọng.

Tải trọng tĩnh: Trọng lượng mà bánh xe có thể chịu ở trạng thái đứng yên. Tải trọng tĩnh nói chung phải gấp 5 đến 6 lần tải trọng tập luyện (tải trọng động), và tải trọng tĩnh ít nhất phải gấp 2 lần tải trọng tác động.

Cách phân biệt chất lượng của bánh:

1. Về hình thức bên ngoài của khung caster, khung thép tấm của caster có bề mặt đẹp, không có gờ, độ dày phải đồng đều nên đảm bảo chất lượng chịu tải;

2. Giá đỡ bánh xe mạ kẽm: Để tránh rỉ sét, giá đỡ nói chung được mạ kẽm.

3. Hàn giá đỡ bánh xe: Việc hàn các tấm thép phải trơn tru, và không có vết hàn rò rỉ, điểm rò rỉ, vv;

4. Kích thước của bánh xe thường dùng cho bánh xe;

5. Kiểm tra bề ngoài của bánh xe: bề mặt nhẵn, không có vết lồi lõm, màu sắc đồng đều, không có sự khác biệt rõ ràng về màu sắc;

6. Kiểm tra tác dụng tổng thể của bánh xe đa năng: khi đĩa trên quay, từng viên bi thép phải có thể tiếp xúc với bề mặt của tấm thép, lực phải đồng đều, quay phải linh hoạt và không có hiện tượng dừng lại rõ ràng. .

7. Kiểm tra chất lượng ổ trục của bánh xe: không được có hiện tượng nhảy rõ ràng khi bánh xe quay

.

LIÊN HỆ CHÚNG TÔI
Chỉ cần cho chúng tôi biết yêu cầu của bạn, chúng tôi có thể làm nhiều hơn bạn có thể tưởng tượng.
Gửi yêu cầu của bạn

Gửi yêu cầu của bạn

Chọn một ngôn ngữ khác
English
Tiếng Việt
Magyar
Türkçe
čeština
ภาษาไทย
हिन्दी
Polski
العربية
日本語
한국어
русский
Español
Ngôn ngữ hiện tại:Tiếng Việt