Montaż i zastosowanie przemysłowych kółek gumowych

LPHY to profesjonalista producent kółek w Chinach

Montaż i zastosowanie przemysłowych kółek gumowych

Kółka można nazwać kółkami kierunkowymi i kółkami obrotowymi. Wspornik kółka kierunkowego wyposażony jest w jedno kółko, które może poruszać się tylko w linii prostej. Uniwersalne kółko składa się ze wspornika obracającego się o 360 stopni oraz pojedynczego koła, które może poruszać się w dowolnym kierunku.

Wysokość montażu przemysłowych kółek gumowych: odnosi się do pionowej odległości od ziemi do miejsca instalacji sprzętu, a wysokość montażu kółek odnosi się do pionowej odległości od spodu kółka i krawędzi koła. Odległość środka kierownicy wspornika: odnosi się do odległości w poziomie od pionowej linii nitu środkowego do środka rdzenia koła.

Promień skrętu: odnosi się do poziomej odległości od pionowej linii środkowego nitu do zewnętrznej krawędzi opony.Odpowiednia odległość umożliwia obrót kółka o 360 stopni.

To, czy promień skrętu jest rozsądny, czy nie, ma bezpośredni wpływ na żywotność kółka.

Sterowanie: Twarde, wąskie koła są łatwiejsze do kierowania niż miękkie, szerokie koła. Promień skrętu jest ważnym parametrem przy obracaniu się koła, zbyt mały spowoduje utrudnienie kierowania, a zbyt duży spowoduje drżenie koła i skrócenie jego żywotności.

Elastyczność jazdy: Czynniki, które wpływają na elastyczność jazdy zestawów kołowych, obejmują konstrukcję wspornika i dobór stali na wspornik, rozmiar koła, typ koła, łożysko itp. Im większe koło, tym lepsza elastyczność jazdy i jest twarda i wąska na stabilnym podłożu.Koło jest bardziej pracochłonne niż miękkie koło o płaskiej krawędzi, ale miękkie koło oszczędza pracę na nierównym podłożu, ale miękkie koło może lepiej chronić sprzęt i amortyzują wstrząsy na nierównym terenie.

Obciążenie napędowe: Nośność kółka podczas ruchu jest również nazywana obciążeniem dynamicznym. Obciążenie dynamiczne kółka różni się ze względu na różne metody testowania w fabryce i materiał koła. Kluczem jest to, czy konstrukcja i jakość wspornika może wytrzymać wstrząsy i uderzenia.

Obciążenie udarowe: Chwilowa nośność kółka, gdy sprzęt jest uderzony lub wibrowany przez obciążenie.

Obciążenie statyczne: ciężar, jaki kółko może wytrzymać w stanie stacjonarnym. Obciążenie statyczne powinno być generalnie od 5 do 6 razy większe od obciążenia wysiłkowego (obciążenie dynamiczne), a obciążenie statyczne powinno być co najmniej 2 razy większe od obciążenia udarowego.

Jak odróżnić jakość kółek:

1. Od wyglądu wspornika kółka wspornik z blachy stalowej kółka ma piękną powierzchnię, bez zadziorów, a grubość musi być jednolita, zapewniając w ten sposób jakość ładunku;

2. Ocynkowany wspornik kółka: Aby zapobiec rdzewieniu, wspornik jest zwykle ocynkowany.Sprawdź, czy galwanizacja wspornika kółka powinna być jednolita i błyszcząca;

3. Spawanie wsporników kółek: Spawanie blach stalowych powinno być gładkie i nie powinno być spawania przeciekowego, punktów przecieków itp.;

4. Wielkość powszechnie stosowanych kółek do kółek;

5. Sprawdź wygląd kółka: gładka powierzchnia, brak nierówności, jednolity kolor, brak oczywistej różnicy kolorów;

6. Sprawdź ogólny efekt koła uniwersalnego: gdy górna płyta obraca się, każda stalowa kulka powinna mieć kontakt z powierzchnią stalowej płyty, siła powinna być jednolita, obrót powinien być elastyczny i nie ma oczywistej przerwy .

7. Sprawdź jakość łożyska kółka: nie powinno być widocznego zjawiska skakania, gdy kółko się obraca