ภาษา
ก่อนที่จะตีขึ้นรูปวัสดุล้ออเนกประสงค์ ผู้ผลิตล้ออุตสาหกรรมมักจะใช้ความร้อนและอุณหภูมิในการจับที่สูงกว่าเพื่อละลาย Nb คาร์ไบด์และคาร์บอนไนไตรด์ที่เกิดขึ้นระหว่างการหล่อเหล็กหลอมเหลวอย่างต่อเนื่อง สำหรับเหล็กหลอม 0.5%C และ 0.06%Nb สารประกอบ Nb จะไม่ละลายอย่างสมบูรณ์ที่อุณหภูมิความร้อนปกติที่ 1250℃
เมื่อปริมาณคาร์บอนในเหล็กต่ำ ปริมาณ Nb ในสารละลายที่เป็นของแข็งจะสูงขึ้นที่อุณหภูมิเดียวกัน
ความสามารถในการละลายขององค์ประกอบไมโครอัลลอยด์ในเหล็กไม่เพียงได้รับผลกระทบจากปริมาณคาร์บอนเท่านั้น แต่ยังได้รับผลกระทบจากปริมาณไนโตรเจนด้วย แต่ยังส่งผลกระทบเพียงเล็กน้อยต่อความสามารถในการละลายขององค์ประกอบไมโครอัลลอยด์ในล้ออเนกประสงค์ นอกจากนี้ ในเหล็กหลอม ภายใต้สภาวะสมดุล การตกตะกอนของล้อสากลเกือบทั้งหมดเกิดขึ้นในช่วงอุณหภูมิออสเทนไนต์ ในขณะที่การตกตะกอนของเหล็กกล้า HSLA ที่มีปริมาณคาร์บอนต่ำ (เหล็กกล้าอัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงสูงต่ำ) เกิดขึ้นในปริมาณมากที่ 900 ° C ในบริเวณอุณหภูมิเฟอร์ไรต์ต่อไปนี้ ขนาดของตะกอนในเฟอร์ไรท์จะมีขนาดเล็ก โดยปกติแล้วจะน้อยกว่า 10 นาโนเมตร ซึ่งเป็นประโยชน์สำหรับการปรับปรุงความแข็งแรงของเหล็กโดยการเสริมกำลังการตกตะกอน ในขณะที่ขนาดของตะกอนที่เกิดขึ้นในออสเทนไนต์คือ ค่อนข้างหยาบ บาง (20-50 นาโนเมตร) มีประโยชน์สำหรับการควบคุมขนาดเกรน บทบาทขององค์ประกอบไมโครอัลลอยด์ในล้อสากลคือการขัดเกลาเมล็ดพืชตามธรรมเนียม ซึ่งช่วยเพิ่มความแข็งแรงและความเหนียวของเหล็กในขณะที่อาศัยการตกตะกอนขององค์ประกอบไมโครอัลลอยด์ เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งต่อไป
องค์ประกอบไมโครอัลลอยด์ที่ใช้กันทั่วไปในเหล็กคือ TiNbV และ Al บทบาทในเหล็กมักจะปรับปรุงความไร้รอยต่อโดยการเสริมแรงตกตะกอน บทบาทขององค์ประกอบไมโครอัลลอยด์ในล้อสากลคือการปรับแต่งเกรนเพื่อเพิ่มความแข็งแรงและความเหนียว ในขณะที่อาศัยการตกตะกอนขององค์ประกอบไมโครอัลลอยด์เพื่อปรับปรุงความแข็งแรงต่อไป
องค์ประกอบไมโครอัลลอยด์ที่ใช้กันทั่วไปในเหล็กคือ TiNbV และ Al บทบาทของเหล็กโดยทั่วไปคือการปรับปรุงความแข็งแรงของล้อสากลผ่านการเสริมความแข็งแกร่งของการตกตะกอนและการมีส่วนร่วมของการแก้ปัญหาที่เป็นของแข็งเสริมความแข็งแกร่งให้กับความแข็งแรงของเหล็กนั้นต่ำกว่ามากดังนั้นองค์ประกอบเหล่านี้จึง ใช้ในอุตสาหกรรมการผลิต ควรคำนึงถึงความสามารถในการละลายที่เป็นของแข็งในกระบวนการออสเทนไนซ์อย่างเพียงพอ
เหล็กพิเศษที่มีคาร์บอนปานกลางมักจะมีปริมาณไนโตรเจนสูงเมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์เรียบที่มีปริมาณคาร์บอนต่ำ ดังนั้น TiN ขนาดใหญ่จึงก่อตัวขึ้นในล้ออเนกประสงค์อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เนื่องจากผลิตภัณฑ์สามารถละลายได้ขนาดเล็กของ TiN ตะกอนหลักที่เกิดจากตะกอน TiN ขนาดใหญ่เหล่านี้ในระหว่างการแข็งตัวของเหล็กและเหล็กกล้าจะเป็นอันตรายต่อคุณสมบัติความล้าและความเหนียวของวัสดุอย่างมาก ดังนั้นขีดจำกัดบนขององค์ประกอบไมโครอัลลอยด์ควรถูกจำกัด .
สำหรับเหล็กที่มี CrMo เมื่อปริมาณ Nb เท่ากับ 0.09% และปริมาณคาร์บอนเกิน 0.6% จะยังคงมีตะกอนหลักอยู่แม้ในสภาวะสมดุล
