معالجة القوة والمتانة للعجلات الثقيلة بواسطة مصنعي العجلات الصناعية

2022/06/20

قبل تزوير مواد العجلات الشاملة ، يستخدم مصنعو العجلات الصناعية عادةً درجات حرارة أعلى للتسخين والاحتفاظ بإذابة كربيدات Nb والكربونيتريدات المتكونة أثناء الصب المستمر للفولاذ المصهور. بالنسبة للصلب المطروق 0.5٪ C و 0.06٪ Nb ، لن يذوب مركب Nb تمامًا عند درجة حرارة التسخين التقليدية البالغة 1250 ℃.


عندما يكون محتوى الكربون في الفولاذ أقل ، يكون محتوى Nb في المحلول الصلب أعلى عند نفس درجة الحرارة.

لا تتأثر قابلية ذوبان عناصر السبائك الدقيقة في الفولاذ بمحتوى الكربون فحسب ، بل تتأثر أيضًا بمحتوى النيتروجين ، ولكن لها تأثير ضئيل على قابلية ذوبان عناصر السبائك الدقيقة في العجلات العالمية. بالإضافة إلى ذلك ، في الفولاذ المطروق ، في ظل ظروف التوازن ، يحدث كل ترسيب العجلة العامة تقريبًا في نطاق درجة حرارة الأوستينيت ، بينما يحدث ترسيب محتوى الكربون المنخفض HSLA (الفولاذ عالي القوة منخفض السبائك) بكمية كبيرة عند 900 درجة مئوية في منطقة درجة حرارة الفريت التالية ، يكون حجم الرواسب في الفريت صغيرًا ، وعادة ما يكون أقل من 10 نانومتر ، وهو أمر مفيد لتحسين قوة الفولاذ من خلال تأثير تقوية الترسيب ، في حين أن حجم الرواسب المتكونة في الأوستينيت هو خشن نسبيًا. بعض (20-50 نانومتر) مفيد للتحكم في حجم الحبوب. يتمثل دور عناصر السبائك الدقيقة في العجلة الشاملة في صقل الحبوب ، بشكل تقليدي. وهذا يحسن قوة وصلابة الفولاذ مع الاعتماد على ترسيب عناصر السبائك الدقيقة لزيادة القوة.

عناصر السبائك الدقيقة شائعة الاستخدام في الفولاذ هي TiNbV و Al. عادة ما يكون الدور في الفولاذ هو تحسين السلاسة عن طريق تعزيز الترسيب. يتمثل دور عناصر السبائك الدقيقة في العجلة الشاملة في صقل الحبوب لتحسين القوة والمتانة ، مع الاعتماد على ترسيب عناصر السبائك الدقيقة لزيادة تحسين القوة.

عناصر السبائك الدقيقة شائعة الاستخدام في الفولاذ هي TiNbV و Al. ويتمثل دور الفولاذ بشكل عام في تحسين قوة العجلة العامة من خلال تقوية الترسيب ، ومساهمة تقوية المحلول الصلب في قوة الفولاذ أقل بكثير ، لذا فإن هذه العناصر هي المستخدمة في الإنتاج الصناعي ، وينبغي إيلاء الاعتبار الكافي للذوبان الصلب في عملية التأين.


بالمقارنة مع المنتجات المسطحة ذات المحتوى المنخفض من الكربون ، عادةً ما يحتوي الفولاذ الخاص بالكربون المتوسط ​​على نسبة عالية من النيتروجين ، لذلك يتم تشكيل TiN كبير الحجم حتماً في العجلة العامة. نظرًا لمنتج قابلية الذوبان الصغير لـ TiN ، فإن الرواسب الأولية التي تنتجها رواسب TiN كبيرة الحجم أثناء تصلب الفولاذ والصلب تكون ضارة جدًا بخصائص الكلال وصلابة المادة ، لذلك يجب أن يكون الحد الأعلى لعناصر السبائك الدقيقة محدودًا .

بالنسبة للفولاذ الذي يحتوي على CrMo ، عندما يكون محتوى Nb 0.09٪ ومحتوى الكربون يتجاوز 0.6٪ ، سيظل هناك راسب أولي حتى في ظل ظروف التوازن.


.

اتصل بنا
فقط أخبرنا بمتطلباتك، يمكننا أن نفعل أكثر مما تتخيل.
إرسال استفسارك

إرسال استفسارك

اختر لغة مختلفة
English
Tiếng Việt
Magyar
Türkçe
čeština
ภาษาไทย
हिन्दी
Polski
العربية
日本語
한국어
русский
Español
اللغة الحالية:العربية