Sức mạnh nén và độ dẻo dai của bánh xe hạng nặng

Các nhà sản xuất bánh xe công nghiệp thường chọn nhiệt độ gia nhiệt và cách nhiệt cao hơn trước khi rèn nguyên liệu thô của bánh xe đa năng, để tạo ra xi măng Nb và cacbonitride được tạo ra bởi thép nóng chảy trong toàn bộ quá trình cán thép được xử lý nhiệt và tôi luyện đầy đủ. Đối với thép rèn 0,5% C và 0,06% Nb, hóa học Nb không dễ dàng được xử lý nhiệt và tôi luyện kỹ lưỡng ở nhiệt độ gia nhiệt cơ bản là 1250 ° C.

Khi hàm lượng cacbon trong thép thấp hơn thì hàm lượng Nb của quá trình nhiệt luyện và tôi luyện ở cùng nhiệt độ sẽ cao hơn.

Độ hòa tan của các nguyên tố tăng cường hạt mịn trong thép không chỉ bị ảnh hưởng bởi hàm lượng cacbon, mà còn bởi hàm lượng nitơ, nhưng độ hòa tan của các nguyên tố tăng cường hạt mịn cỡ nhỏ và trung bình trong bánh xe phổ thông không có hại lắm. . Ngoài ra, trong thép rèn, trong điều kiện cân bằng, về cơ bản tất cả sự kết tủa của bánh xe phổ thông xảy ra trong phạm vi nhiệt độ mactenxit, trong khi sự kết tủa của thép HSLA (độ dẻo dai cao và thép hợp kim cao) với hàm lượng cacbon thấp và bảo vệ môi trường xảy ra trong rất nhiều Trong vùng nhiệt độ ferit dưới 900 ° C, kích thước của các kết tủa trong ferit là tốt, thường là nhỏ hơn 10nm, có lợi cho việc sử dụng hiệu ứng tăng cường kết tủa của nó để cải thiện độ bền của thép, trong khi kích thước của kết tủa hình thành trong austenit nhỏ hơn. Tương đối thô (20-50nm) có lợi cho việc kiểm soát kích thước hạt.

Vai trò của các yếu tố sử dụng vi mô trong bánh xe vạn năng là tinh chế các loại ngũ cốc, theo truyền thống.

Các nhà sản xuất bánh xe công nghiệp sử dụng điều này để cải thiện độ bền và độ dẻo dai của thép, đồng thời dựa vào sự kết tủa của các nguyên tố vi lượng để cải thiện hơn nữa độ bền.

Các nguyên tố tăng cường hạt mịn phổ biến trong thép là TiNbV và Al. Tác dụng của thép nói chung là dựa trên sự tăng cường kết tủa để cải thiện mối nối liền mạch… Tác dụng của các yếu tố tăng cường hạt mịn cỡ nhỏ và vừa trong bánh xe vạn năng là tối ưu hóa tinh thể để cải thiện thép. Sức mạnh và độ dẻo dai, đồng thời dựa vào sự kết tủa của các nguyên tố vi lượng để cải thiện hơn nữa sức mạnh. Các nguyên tố gia công vi mô thường được sử dụng trong thép là TiNbV và Al. Vai trò của thép nói chung là cải thiện độ bền của bánh xe phổ thông thông qua tăng cường kết tủa, và đóng góp của việc tăng cường dung dịch rắn vào độ bền của thép thấp hơn nhiều, vì vậy những yếu tố này được sử dụng trong sản xuất công nghiệp. Cần xem xét đầy đủ đến khả năng hòa tan của chất rắn trong quá trình Austenitizing.

So với thép dẹt có hàm lượng cacbon thấp và bảo vệ môi trường, thép đặc biệt cacbon trung bình thường có hàm lượng nitơ cao, do đó, công suất lớn của TiN chắc chắn sẽ được tạo ra trong bánh xe phổ thông. Do hằng số tích số tan của TiN không lớn nên TiN có dung lượng lớn kết tủa và kết tủa sơ cấp do thép tạo ra trong toàn bộ quá trình đông tụ rất có hại cho đặc tính mỏi và độ dẻo của nguyên liệu nên hàm lượng hạn chế của các yếu tố tăng cường hạt mịn nên được hạn chế. Đối với thép chứa CrMo, khi hàm lượng Nb là 0,09% và hàm lượng cacbon vượt quá 0,6% thì vẫn sẽ có kết tủa ngay cả trong điều kiện cân bằng.