Из каких материалов обычно изготавливают колеса универсального колеса?

Из каких материалов обычно изготавливают колеса универсального колеса?

Универсальный ролик — это так называемый подвижный ролик. Его структура позволяет горизонтальное вращение на 360 градусов. Кастер - это общий термин.

Включая подвижные ролики и фиксированные ролики.

Неподвижные ролики не имеют вращающейся конструкции и могут вращаться только вертикально, но не горизонтально. Ролики часто используются вместе. Например, тележка имеет два фиксированных колеса спереди и два подвижных поворотных колеса сзади, рядом с ручкой для толкания.

Преимуществами универсального колеса являются широкий диапазон нагрузок, износостойкость, ударопрочность, устойчивость к высоким/низким температурам, большая нагрузка, электропроводность, антистатичность, устойчивость к старению, ударопрочность, коррозионная стойкость и низкий уровень шума.

Существует много видов материалов для универсального колеса, и наиболее часто используемые материалы: нейлон, полиуретан, резина, чугун и другие материалы. Широко используется в горнодобывающей промышленности, механическом оборудовании, электронном оборудовании, медицинском оборудовании, инженерном оформлении, текстиле, печати и окраске, мебели, логистическом оборудовании, складировании, оборотных транспортных средствах, шасси, шкафах, оборудовании, электромеханических, беспыльных мастерских, производственных линиях, больших супермаркеты и т. д. промышленности и различных областях.

Существует множество одинарных колес для промышленных роликов, которые различаются по размеру, модели, протектору шин и т. д. Аксессуары промышленных роликов в основном включают следующие аспекты:

Крышка против намотки: используется, чтобы не закрывать зазор между осью и кронштейном и колесом другими материалами, чтобы колесо могло свободно вращаться.

Уплотнительное кольцо: предотвращает попадание пыли в подшипник рулевого управления или одиночный подшипник колеса, сохраняет его смазывающую способность и облегчает вращение.

Блокировка рулевого управления: заблокировав пружинную защелку на рулевом подшипнике (четырехпозиционная или двухпозиционная блокировка), подвижное колесо можно заблокировать как фиксированное колесо.

Одноколесный тормоз: тормозное устройство, устанавливаемое на поверхность втулки колеса или шины и приводящееся в действие рукой или ногой. Полный тормоз: тормозное устройство, которое может блокировать рулевое управление и фиксировать колеса.

Кронштейн: Устройство, устанавливаемое под транспортным средством для удержания его на месте.

Разное: Включая рулевые тяги, рычаги, резиновые бамперы, стопорные накладки и другие детали специального назначения.